智能網聯汽車加速上路產業協同聯動是關鍵

 “目前我國已經建設了國家智能網聯汽車創新中心及四個國家級車聯網的先導區，全國有10餘個省市出台了車聯網相關的工作安排，20餘個城市和多條高速公路已經開展了車聯網的改造升級。”在7月14日召開的2021中國互聯網大會智能網聯分論壇上，工業和信息化部科技司副司長范書建介紹道。

車聯網產業是汽車電子信息通信和道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，隨著5G技術的商用，車聯網產業快速發展，行業應用加速滲透，智能化和網聯化的趨勢顯著，成為數字經濟發展的一個重要組成部分。

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車聯網不是簡單地把車聯網，而是所有設施的聯網：城市離不開汽車，汽車離不開道路，道路離不開能源，因此，車聯網是一個龐大系統的功能實現，不是某個產業可以單獨完成的。

如清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全所言，智能網聯是一個龐大的產業鏈，是包括智能網聯汽車、車路協同、配套基礎設施建設以及相應法規標準的、配套的、完整的生態鏈。“智能網聯的發展將對汽車和交通行業產生深遠影響，同時智能網聯也是個長期系統工程，需要各方合力，以自主可控的技術力量持續深耕。國家和各級地方政府都在積極投入，也鼓勵跨領域、跨行業的融合與協作。”趙福全說。relx  relx煙

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因此，協同創新、產業聯動是智能網聯汽車發展的必備條件。騰訊智慧交通副總裁、中國互聯網協會車聯網工作委員會副主任委員施雪松談到，智能網聯和智慧交通都是基於數據驅動的，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預測與控制上存在著共性技術，從而達到車與路的融合，在用戶端、手機端、車機端實現車路信息融合觸達的目標，創建安全、高效、綠色、便捷的出行生態。