伍家崗長江大橋建成試通車
保羅V8評價保羅V8心得保羅V8效果0日，湖北宜昌伍家崗長江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋採用主跨1160米懸索橋一跨過江方案，不在水中建橋墩。宜昌伍家崗長江大橋是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中湖北省19條過江通道之一，是長江宜昌段第9座長江大橋，也是宜昌快速路環網的控制性節點工程。大橋全長2813米，橋寬31.5米，設計雙向6車道，主線設計時速80公里，將於8月正式通車。圖為7月30日拍攝的宜昌伍家崗長江大橋。
邁向高質量發展的“成績單”（財經眼）
數據來源：上交所、深交所 近期，滬深兩市上市公司陸續披露2020年年報。 上市公司的業績，從一個側面反映出我國經濟發展的整體狀況。 2020年，面對嚴峻複雜的國內外環境特別是新冠肺炎疫情的嚴重衝擊，上市公司交出的成績單“含金量”如何？ 一系列資本市場的改革舉措，又給上市公司發展帶來了怎樣的影響？ 記者走進一些上市公司，從年報中感受中國經濟高質量發展的步伐。 疫情衝擊不改增長態勢 滬市主板公司營收同比增長1%，深市公司增長8.1% 焊接、塗裝、搬運等各類機器人各司其職，自動物料輸送系統、智能擰緊機系統、數控加工設備快速運轉……杭叉集團的智能車間每天都“忙”得熱火朝天。 繼2020年走出一條業績迅速恢復、穩步增長的上揚曲線後，今年一季度公司淨利潤增速創新高，同比增長44.92%。 2020年，在新冠肺炎疫情衝擊下，杭叉集團的生產和運輸都遭遇了很大困難。 當地政府部門幫助企業渡過難關：3700多名員工的通行證連夜製作出來、復工申請即報即批、物流通行證半小時辦好……就這樣，2天之內杭叉集團恢復發貨，千萬台叉車被送往全國和世界各地。 “面對疫情影響，公司通過創新不斷苦練降本提質、增產增效的內功。”杭叉集團董事會秘書陳賽民表示，通過打造基於5G網絡、工業互聯網、大數據的叉車智能車間，叉車產能比過去提高了一倍。 與杭叉集團相似，2020年很多上市公司業績都走出了先抑後揚的態勢。 在國家政策支持和企業自身努力下，滬深兩市主板上市公司業績整體向好，展現了中國經濟的強大韌性和高質量發展的穩定態勢。 數據顯示，2020年滬市主板公司共實現營業收入38.19萬億元，同比增長1%，實現淨利潤3.07萬億元。 分季度看，一季度至四季度營業收入同比增速分別為-8%、2%、5%和6%，淨利潤同比增速分別為-23%、-21%、15%和19%。 深市方面，2020年上市公司實現營業總收入14.8萬億元，同比增長8.1%，全年實現淨利潤8678.2億元。 分季度看，一季度受疫情影響，深市公司營業總收入和淨利潤同比分別下降8.1%和24.9%，二季度起業績開始快速修復，二、三、四季度營業總收入分別同比增長9.5%、13.5%和14.8%，淨利潤分別同比增長19.4%、26.4%和275.7%，增幅逐季擴大。 值得一提的是，作為經濟高質量發展的生力軍，創新創業型上市公司在去年實現了業績高增長。 ...
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